Enkele gedachten over het bezoeken van de BMW Show 2024

Vorige week nam ik een dag vrij om de 2024 Construction Machinery BMW Exhibition te bezoeken. Ik heb wat gevoelens. Ik schrijf het hierbij op. Enkele indrukken van het bezoeken van de BMW Show 2024

De klanten zijn veranderd.

Deze BMW-tentoonstelling is anders dan de vorige en het aantal buitenlandse klanten is aanzienlijk toegenomen.Veel buitenlandse we-media teams stimuleren binnenlandse merkenBuitenlandse inkoopteams zijn erg geïnteresseerd in binnenlandse stukken, met veel intentie informatie.

De binnenlandse klantengroep is veel minder, velen van hen zijn de ouderen in de kring, minder nieuwe kracht.

Booth trends veranderen

Deze stand wordt gedomineerd door de binnenlandse merken Sany, Xugong en Zhonglian.En het effect is ook heel duidelijk..

Veel van de buitenlandse tentoonstellingen in de vorm van groepstentoonstellingen, zoals de tentoonstellingszalen in Turkije, zijn indrukwekkend.

Denk aan de toekomstige trend van Chinese bouwmachines

De productkracht is cruciaal voor één ding, de producten van China hebben een sterke concurrentiepositie op de markt is de oorzaak van hoge kwaliteit en lage prijs,En nu is de situatie effectief marktvraag is onvoldoende, overcapaciteit, en de overzeese markten is een goede vertering capaciteit een kanaal,Maar nu de internationale situatie bepaalt de Chinese bouwmachines weg is anders dan de Japanse bouwmachines fabriek ervaren pad.

De internationale situatie van Chinese en Japanse ondernemingen is anders.De Chinese bedrijven hebben grote problemen., dus het risico van buitenlandse handel wordt vermenigvuldigd.

En China bouwmachine reus is onvermijdelijk moet kiezen voor zee, om deel te nemen aan de wereldwijde concurrentie, het proces is zeer pijnlijk in het begin, maar na de echte deelname,kan leren en begrijpen van de werkelijke productvereisten van verschillende culturele systemenDe Commissie heeft in haar advies over het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 1986 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten.

Door te vertrouwen op het kostenevoordeel van de binnenlandse toeleveringsketen hebben de binnenlandse giganten de mogelijkheid en de hoop om te concurreren met de internationale giganten Carter en Komatsu.

Met de buitenlandse lay-out van de binnenlandse bouwmachine reuzen, kunnen front-end supply chain bedrijven rijden op dit enorme schip, eten een golf van dividenden, actief deelnemen aan,de strategie opvolgen, de lay-out van tevoren, en samen te komen om een groei van het overzeese gebied te vormen.

De markt is er altijd, maar alleen het overleven van de sterkste, de basis logica van de bouwmachines business is nog steeds hetzelfde, goede producten, goede diensten, goede prijzen, goede kanalen,rond deze punten, de grond vinden om wortel te schieten en te ontkiemen, kan worden bereikt.

Wat het risico van zee gaan betreft, is het ook duidelijk. Je kunt de situatie onder ogen zien dat het geld niet kan worden terugbetaald, en het kan voor anderen verschijnen. Er kunnen allerlei veranderingen zijn,maar als je niet begint vanwege de angst voor het risico van de oceaanDan blijf je altijd op deze oever en kan je er niet bij.

Er zijn nog steeds zoveel mogelijkheden in het buitenland, te veel markten hebben grote bouwmachines en -apparatuur nodig om te bouwen, tot bouw, huisvesting, vervoer, wegen, infrastructuur,overzee kan opnieuw worden gekopieerd.

De historische ontwikkeling van de mensheid is onveranderd, gaat vooruit en zal nooit stagneren.Maar de dappere mensen zijn altijd de dappere mensen die durven omgaan met allerlei onzekerheden en doorgaan met bepaalde inspanningen en strijd..

Hoe kan ik de hete binnenlandse concurrentie doorbreken?

De binnenlandse markt is te groot, niet goed om geld te verdienen, de winst is te laag, nu nog steeds geconfronteerd met de schaamte van geen klanten.Sommige van de beoefenaars die hier zitten, zullen er ook uit.Alleen door zich te vestigen, zich te concentreren op het vinden van mensen die aan de behoeften van de klant voldoen en de meest geschikte oplossingen bieden, kunnen ze langdurig doorgaan.

Om lang te blijven, is het moeilijk, maar ook om de kans te grijpen, of het nu gaat om de inplanting van nieuwe energie, of anders, de opkomst van nieuwe inhoud,is een kans.

De trend van de elektrificatie is een goede kans, zowel in de auto-industrie als op het gebied van bouwmachines.De meest prominente op de BMW tentoonstelling dit jaar is de elektrificatie mijnbouw kaartDat is echt een project dat kan geland worden.

Hoe houden bedrijven zich eraan?

In het huidige stadium hebben veel bedrijven hun vertrouwen verloren, zijn ze klaar om van koers te veranderen of liepen ze op de grond.

In feite kunnen we net zo goed de manier van denken veranderen, de manier van leven veranderen, is minder gooien, oefenen interne vaardigheden, uitstekend team, sterke technologie, zoeken naar kansen, stabiele klanten.

Houd het minimum om te leven, en dan sterke botten, vertrouwen is erg belangrijk, om vertrouwen in de toekomst te hebben, met actie om hun gok te verifiëren, met actie om alle angst te verslaan.